Ovo je copy/paste komentara sa http://www.petrinjskiradio.com/index.php?option=com_content&task=view&id=1414#jreactions

hmmm, ajd da vidimo. zet kao vlasništvo grada, hodinga, dobiva subvencije za đake, studente, umirovljenike, invalide i ne znam koga, tak da može diktirati cijene kakve želi. i još zarađivati. kao velika firma, koja za svojim leđima ima nekog zasigurno ima puno povoljnije mogućnosti i u svim ostalim sektorima, npr. nabavci vozila. primjer je vozilo kojoj je maloprodajna cijena 300.000€, za 50 kom. dobije se po cijeni od 200.000€. uostalom zet nema apsolutno nikakve konkurencije u gradu zagrebu, taxi prijevoz obavlja samo djelatnost za koju je registriran. nema teorije da obavlja linijski prijevoz i pravi konkurenciju zet-u, jer će drugi dan navući inspekciju koja će u ovom slučaju sigurno reagirati. no zagreb je ipak malko uređeniji grad od nas, pa i nije neka komparacija.

vlak neće doći u petrinju.

cijene prijevoza zaista jesu najmanje. iz prve ruke. cijena mjesečne je dogovorena između prijevoznika koji prometuju na ovom području. ipak se došlo matematikom.

no to sve skupa nije za putnika ni najmanje bitno. možda. problem taxista nije samo naš. problem je svih županija, krapina i presečki ratuje s njih 45. nitko ne bi imao ništa protiv da oni rade ono za što su dobili koncesiju, a ne da voze linijski prijevoz. a ministarstvo i inspektorat tu ne mogu ništa (čitaj neće). što je nevjerojatno. taxisti plaćaju mizernu naknadu za koncesiju i mrvice pdv-a. a godišnje samo na pt području uzmu u kešu jedan visokoturistički bus od tristotinjak tisuća eura. ili gradski. onaj konforni iz priče. a sad sračunaj koliko je to pdv-a. ali ni to nikog ne zanima. samo prijevoz. al ni sisak nema tak puno konfornih, al nema ni taxista. jer je autopromet gradski, neće sami sebi uzimati.
slavija je privatna firma i vlasnik sigurno neće financirati nerentabilne linije. problem je već bio nastao na prigradskim linijama koje su već bile ukinute. a tad nastaje situacija u kojoj taxisti u nedostatku konkurencije povećavaju cijene, voze bez voznog reda. i naravno krivac je slavija, pišu se peticije, šalju se delegacije i na kraju blokiraju autobusi. a kao svi vlasnici, suosjećanja nema, ni prema putnicima ni prema zaposlenicima.
pritisak problema ilegalnog taxi prijevoza prema državi je sve veći, nesumnjivo je da će uskoro morati biti i riješen. samo hoće li slavija preživjeti… ipak je bolja neg čazma.

da, vlak ima neusporedivo manje troškove prijevoza, osim broda najjeftiniji prijevoz. svejedno su daleko skuplji nego što bi trebali biti. a razlozi su malo malo na tv-u '97, kad sam ja počeo studirati povratna karta iz sk capraga do zgb-a bila je 13kn i nešto sitno. sad nemam pojma, mislim da je sigurno preko 40, to znači da je otišlo preko 300%. ko tu koga pljačka. al ok najjeftiniji su.

linije poslije 8 idu svaki sat. tako nam glase dopusnice. nekad je netko zatražio takve polaske. ne bih ti sad objašnjavao proceduru za dobivanje dopusnice, ali je zbilja komplicirana. kad bi se doslovno provodio zakon, ne bi ni mogli dobiti jer postoji nešto što se zove zaštitno vrijeme, a te bi linije ulazile u zaštitno vrijeme nekih drugih. ali poslije 8 vozi se netko ili nitko, ne vjerujem da će se ikad aktivirati. znači, moraš voziti po dopusnici u kojoj piše vozni red, ne određujem to ja.

mali kombi ne vozi jer je u to vrijeme na prigradu. nije propisano koji autobusi mogu voziti koju liniju, tako da to može i kombi. inače XXX autobusi su najbolji gradski autobusi (samo što su naši došli dok se još nije imalo pojma da će biti najbolji- čitaj jedno 10 god prestari) takav novi košta oko 400.000€

prigrad je išao 5, 7, 9, 11, 13, 16, 20. jer su tako tražili. čak i dok nije bilo taksista bili su prazni, sad pogotovo. sad prigrad prometuje iz razloga što grad s nama preklapa komunalne troškove. za vas studente nema novaca, i ovo su na silu izvukli kosovari iz dumača. al pitajte sisak, oni čak i nama subvencioniraju svoje studente koji putuju na pedagošku.

za ovu 16.15 iz zgb postoje 2 busa, samo što se na ovim usputnim stanicama svi guraju na onaj koji ide direkt za pt, neovisno što izlaze prije. ako ih usmjeriš na drugi, vozači su neljubazni, bezobrazni i ne znam što. (bez brige znam da su neki i zaista takvi). a trenutno struktura kontrole kod nas je da je putnik uvijek u pravu.
u 20.00 smo znali slati i bis, ali kad god se to napravilo nije bilo dovoljno ljudi ni za pola jednog. al vi ste studenti, mogli bi malo ponekad i odstajati;)

a rentabilnost. računaj trošak od odprilike 5,5 kn po km. krug pt-sk 16 km, oko 90kn. 9 karata prosjek 10 kn. da nema đaka možeš zatvoriti. bijeli su mercedesi, imaju 49 mjesta, računaj istim postupkom.

da se razumijemo, meni je skroz logično da se ljudi voze taxijem, klima, komfor, odveze te dokle hoćeš. nitko ih ne osuđuje, kako bi i mogao. ali nije u tome stvar. stvar je u tome što oni rade nešto što nije legalno. znači kradu. oni imaju koncesiju za ne znam što (prijevoz umirovljenika do bolnice), a to ne znači da mogu vršiti linijski prijevoz. i ti praviš prekršaj jer koristiš uslugu koju nisi platila (nemaš račun). ak imaš vozačku znaš da ona žuta crta na stanici znači zabranu za mala vozila. odvratno je što im nitko ništa ne može, dudo se čak vozi drugim kombijem koji uopće nema nikakvih oznaka, a kamoli dozvolu.
mi možda jesmo očajno loši (al kak se krećem u tim krugovima, vjeruj da smo mi i prilično profesionalni), ali barem nigdje ne kršimo zakon. imamo papir za ono što radimo. zamisli svoj obrt, a ispred tvoje radnje stoji tip i doslovno vuče ljude za rukav da idu kod njega a ne kod tebe. konkurencija je zdrava, al ne ovakva.

sk-zg vlak, povratna je 43,60 kn. bez studentskog / ucenickog popusta

a kaj fali xxx-u;)

Evo mene višegodišnjeg putnika na relaciji Petrinja-Zagreb iz obitelji putnika na tj  relaciji. Slavijatrans je sam odgovorna za slab promet. Uspješno su rastjerali 90% putnika.
Prvo, vozni red je takav da bih ja koji radim od 8-16 h na černomercu morao iči jutarnjim busom u 5.50 i vračati se busom u 17.h iz zagreba koji dobro da ne vozi prvo za popovaču pa onda za Petrinju. Vjerojatno nisu dobili koncesiju za tako nešto.
Drugo, cijene prevoza na relaciji Petrinja Zagreb su takve da se čak i jednoj osobi s automobilom manje potrošnje isplati putovat automobilom s čim dobiju:  Veči konfor, klimu, idolaze doma par sati ranije . Konkretno ja sam doma između 17. i 17.30. zavisno o prometu. Ovdje računaju rentabilnost po kilometraži, a ne spominju da su je sami umjetno povečali usmjeravajuči sve buseve preko Siska iako tamo imaju preveliku konkurenciju. Nikad se nisu zapitali zašto ujutro po selima večina putnika čeka autobuse Auto-prometa i ignorira Slaviju? Sječaju li se kad je to počelo? Neznam koliko je ovdje starih putnika koji se sječaju zima kad je Slavija štedjela na putnicima isključivanjem grijanja na -15.  Potez koje ni se malo koji prevoznik usudio napravit. Ali Slavija je. PA fore da kad busevi odu na exkurzije da jednostavno ne dođu na neke linije pa ti čekaj na kolodvoru od 15 h do 16. h i onda još saznaš da se svi moraju voziti preko sikska jer je i direktan autobus na ekskurzijama. Pa situacija kad dižu putnike s mjesečnim kartama sa jsedala jer je neetko na kolodvoru kupio kartu. PA fore s minibusevima-kombijima i sl.
 Toliko netaktičnosti prema putnicima pokazuje malo koji prevoznik. NAvika iz dana kad su držali monopl na večem djelu županije. Sad im konkurencija za sve kriva.  Ne samo taxisti, prozivali su oni do sad i druge (autopromet, čazmatrans).

Čuj, taksisti supobrali moju punicu par minuta prije Slavijinog autobusa kad mi je žena rađala i tak je ova stigla do nje prije neg je odveli u rađaonu i pomogla joj da se spakira. (Jebiga ni s warp 6 a kamoli s cliom nisam stigao dojurit na vrijeme iz ZG). Slavijatrans je pomogao da na svoje prvo radno mjesto prvi radni dan stignem s 2 sata zakašnjenja umjesto preko pola sata ranije, i to prije5 godina kad ih još nitko nije uništavao.

Usput jel zna tko kolika je cijena taksija u Petrinji kad baš taksiraju? Zanima me koliko bi koštao prevoz do Siska u Jodno i natrag s čekanjem tamo cca pol sata?
U zadnje vrijeme sam ugodno iznenađen s tim šta se sve može u petrinji dobit za male pare.

E kad i ona nezna reč kad će. Kaže budem ja za par tjedana, i onda zove: E, idem ja sad! Ajd ti rec šta je ženska pamet